城建发力，城西破局

开场白：众所周知，2011年，乐山城市建设的“西征之路”一触即发！这一年，乐山大城市“十二五”规划发展思路谋定而后动，“乐山向西，峨眉向东”的大城思路跃然纸上；这一年，城西片区集聚了城市建设中最引人瞩目的元素，重大基建启动、交通结构升级、生态居住呈现、商业潜力发轫……这一年，敏感而先觉的城市运营者们，争相将战旗插遍全城，万和华庭破土西区、蓝光BRC深耕峨眉，乐山以西即将迎来新一轮的变革；城西以东连乐山广场、西接成绵乐轻轨、北往岷江三桥、南向成乐宜高速的“桥头堡”雄姿彰显充沛功能……这一年，投资近60亿元的乐宜高速运营，成绵乐城际轻轨建设项目如期推进……城建发力，破局城西。本期会客厅我们特别邀请到三位本土的第三方业内专家共同探讨这一话题。

◆关于发展

主持人：作为行业专家的你们，既是城市变迁的亲历者、见证者，也是参与者。那么对于“双百大乐山”下“国际化城西”的打造，你们有何看法和感想？又该怎样定义城西？

王远庸：“双百大乐山”建设目标的提出，是升位城市总体形象的宏伟打造，而对市民来说，是完善城市功能，提高生活水平的利好规划。比如，城东的“现代耕城”是保障城市的生态化，城北的物流集聚区是满足民生需要，而“国际化城西”的发展，则是体现了城市繁华后反哺于民的一种回报，让生活在此的居民更能体味到品质生活的从容与便利。城市发展，轨道先行，“千亿交通工程”让城西的能级大幅度跃升，一是延伸城西生活的空间边界，造就共富板块；二是对居住人气和热钱投资的吸附效应；三是让城西楼市价值爆发，同时促进规模商圈的形成。

刘军荣：乐山城西是乐山向“双百”发展的主要拓展区，其交通区位发生了重大变化，无论是商业价值、地块价值和宜居宜商水平都有很大提升，因此乐山城西将是乐山城市未来发展的重点区域。虽然乐山城区-峨眉山城区完全相融尚待时日，但城西板块的巨大变化必然会加速乐-峨融城的进程。除了乐峨高速、乐峨段高铁会加速乐-峨的对接，日益受到热捧的旅游地产、公园地产及养生地产定会应交通之便，填补乐-峨之间的空白区域。

王树云：乐山城市建设的发展，目标定位为“成渝经济区西南中心城市、现代产业技术新城、生态和文化旅游胜地、交通次枢纽和港口城市”，通过推进“三区三带”城市发展格局打造“双百大乐山” 的建设，而国际化城市乐山的城西，在“千亿交通工程”的陆运建设大背景下，是几条高速公路的进出口，又是成绵乐城际铁路的站台地，将成为乐山陆运的大枢纽。